Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/srv55070/exfare.ru/plugins/locationselector/inc/locationselector.functions.php on line 135

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/srv55070/exfare.ru/plugins/locationselector/inc/locationselector.functions.php on line 135
транспорт - Результаты поиска - Exfare.ru биржа пассажирских перевозок. Заказать автобус, аренда с водителем.

Вход для пользователей

Добро пожаловать. Войдите чтобы начать работу

Быстрая регистрация как Перевозчик
Быстрая регистрация как Заказчик


Поиск тегов

      Найдено на страницах

    • Власти Подмосковья развивают транспортную инфраструктуру региона
      21.05.2015 07:54

      Правительство Подмосковья в лице областного Минтранса продолжает реализацию региональной программы по привлечению частных инвесторов в транспортную инфраструктуру области. В скором времени на федеральной трассе М-2 «Крым» будет открыт крупнейший в области многофункциональный комплекс класса TIR для обслуживания большегрузного транспорта на одном из наиболее загруженных направлений. Расположится он на 72-ом километре и будет иметь на своей территории:
      • охраняемую стоянку для размещения пятисот большегрузных тягачей с прицепами;
      • контейнеры для мусора;
      • душ, туалет;
      • пункт быстрого питания.
      Строительство многофункциональных комплексов (МФК) направлено на развитие сети придорожного сервиса, что позволит создать нормальные условия для работы и отдыха водителей-дальнобойщиков. Кроме того, МФК способствуют решению сопутствующих проблем – на трассах, где имеется достаточное количество стоянок класса TIR, происходит меньшее количество ДТП с участием габаритных автомобилей и повышаются показатели сохранности грузов. Региональные власти ожидают, что сеть современных МФК в Подмосковье увеличит привлекательность транспортной инфраструктуры области для перевозчиков и принесет дополнительные средства в бюджет.
      На строительство комплексов не тратятся деньги государства, зато более оперативно решаются бюрократические процедуры, связанные с выделением земли и получением разрешительных документов. Инфраструктурные проекты с привлечением частного капитала пока не носят массовый характер, возможно, опыт Подмосковья станет примером для других крупных транспортных узлов на карте России.
      При подготовке статьи использованы материалы пресс-релиза Минтранса Московской области.

    • Грузоперевозки в столичных аэропортах: итоги первого квартала 2015 года
      01.06.2015 13:22

      Гражданская авиация играет важную роль в перевозке срочных грузов, в том числе почтовых отправлений. Однако итоги первого квартала по аэропортам МАУ (Шереметьево, Внуково и Домодедово) оказались неутешительными. В сравнении с аналогичным периодом 2014 года Шереметьево потерял 27 %, а Домодедово – 21 % грузопотока. Сокращение перевозок на международных маршрутах за этот же период составило 20 %. Показатели марта по общему обороту выглядят не лучше: Шереметьево – минус 34 %, Домодедово – минус 20 %, только Внуково вышел на рост в 3,8 %. При этом объем перевозок на нерегулярных международных линиях упал на 39 %.
      В абсолютных цифрах безусловным лидером остается аэропорт Шереметьево, через который прошло 35,8 тыс. тонн грузов, что больше, чем у Домодедово и Внуково, вместе взятых. Общий объем транспортировок, выполненных МАУ в январе-марте 2015 года, составил более 71 тыс. тонн грузов (на 23 % меньше, чем в 2014 году) и почти 10 тыс. тонн почтовых отправлений (на 16 % меньше). На международных маршрутах четверть перевозок пришлась на зарубежные организации, которые потеряли 35,5 %.
      Положение на рынке внутренних перелетов характеризуется такими цифрами: регулярные линии – снижение за квартал на 18,7 %, нерегулярные – минус 14,4 %. Почтовые отправления за рубеж существенно сократились, зато на нерегулярных внутренних линиях объем почтовых грузов за квартал увеличился в 3,3 раза, в том числе за март на 64,5 %. С учетом того, что на базе аэропортов МАУ работают самые мощные компании, положение на рынке можно назвать неблагоприятным с неопределенными перспективами. Подтверждением тому служат показатели марта, которые сохранили негативные тенденции.

    • Спецверсии Ford Transit для России
      08.06.2015 04:59

      Специализированные версии транспорта на базе «Ford Transit» будут выпускаться на уже имеющихся мощностях в Елабуге. Всего существует более двадцати вариантов.
      В спецверсии вошло множество «переделок» «Транзита».Для пассажирский перевозок подойдет версия маршрутного автобуса от 22 до 25 пассажиров или же пригородный автобус, рассчитанный на 17 пассажиров. Сферу продуктоперевозок тоже не обошли стороной, имеется изотермический фургон, а также рефрижератор на базе цельнометаллического фургона. «Ford» не забыл про экстренные службы, существует «Transit» для «скорой помощи», «реанимации», «дежурной части». Все спецверсии перечислить трудно, но уже понятно, что «Ford Sollers» (далее FS) подготовил «Транзит» для всего.
      Как утверждает FS,выход на рынок многофункционального «Transit»,позволит открыть новые возможности с бизнес-партнерами. Кстати, в этом году модель « Ford Transit» отмечает свой 50-летний юбилей. Она завоевала титул «Лучший коммерческий автомобиль», а версия Custom-лидер в номинации «Легкие фургоны», конкурса «Автомобиль года в России- 2015».
      В Елабуге(Татарстан) FS уже запустил «Транзит» по технологиям полного цикла, более тридцати комплектующих отправляют локальные поставщики. Все версии оснащаются двигателями объемом 2,2 литра, мощностью 125,135 и 155 л.с., в паре идет шестиступенчатая «механика».
      В стандартное оборудование входит антиблокировачная система тормозов, система при трогании в горку, система курсовой устойчивости, помощь при экстренном торможении. Сиденья имеют подогрев, а водительское кресло и вовсе регулируется в восьми направлениях.

    • Какой штраф за отсутствие тахографа в автомобиле?
      21.07.2015 13:10

      Ни для кого не является секретом, что в связи с изменениями законодательства сейчас на некоторых видах транспортных средств в обязательном порядке должны устанавливаться тахографы. Стоит признать, что эта мера необходима и направлена на уменьшение количеств ДТП, произошедших из-за усталости водителя. Тахограф, установленный на транспортном средстве, поможет контролировать режим труда и отдыха автомобилистов, занимающихся перевозкой людей и опасных грузов. Новые приборы оснащены хорошей системой защиты, которая делает невозможным внесение в устройство ложных данных. После этого у многих автомобилистов появилось большое количество вопросов. На некоторые из них сейчас и постараемся ответить.

      Как быстро необходимо установить тахограф

      Все грузовые автомобили и автобусы должны оснащаться тахографами с криптографической защитой. Это должно быть сделано в течение срока, который установлен для каждой категории транспортных средств.

      С 23 апреля тахографы уже должны быть установлены на следующих категориях автотранспорта:
      - грузовые автомобили, имеющие максимальную массу 3.5 – 12 тонн, используемые при перевозке опасных грузов;
      - грузовые автомобили массой свыше 12 тонн;
      - микроавтобусы и автобусы, оснащенные минимум 8 посадочными местами, и массой свыше 5 тонн;
      - грузовые транспортные средства и автобусы, массой свыше 15 тонн.
      Если транспорт уже имеет данное устройство, то не быть оштрафованным можно в следующих случаях:
      - прибор соответствует всем требованиям ЕС, не действующим с весны 2015 года;
      - произведен до завершения действий указанных выше требований;
      - соответствует техническим нормативам, действующим до 24 февраля 2014 года.

      Если подвести итог всему вышесказанному, то владельцы транспорта, на котором установлены приборы не нового образца, не будут подвергаться штрафным санкциям, но обязаны до января 2018 года заменить тахографы на новые модели.

      Какая сумма должна быть уплачена при отсутствии тахографа

      Все владельцы транспорта, не установившие на него тахографы, понесут административное наказание в соответствии со ст. 11.23 КОАП РФ.
      Согласно этому акту, лицо, находящееся за рулем транспортного средства, не оснащенного контрольным устройством, будет оштрафовано на сумму от 1 до 3 тысяч рублей. Также наказание грозит лицам, неправильно эксплуатирующим прибор, вводившим в него заведомо ложную информацию или нарушающим правила эксплуатации данного средства контроля. Когда указанные выше нарушения произошли по вине ответственных лиц, то в таком случае они могут быть оштрафованы на сумму 5000 - 10000 рублей.
      Кроме этого, следует отметить, что водителей транспорта, который используется для перемещения людей или грузов, установлены дополнительные меры административного взыскания за нарушение режима отдыха и труда. За подобные действия виновное лицо будет наказано штрафом на сумму 1000 – 3000 рублей. Эта мера наказания прописана в ч. 2 статьи, указанной выше.

    • Панелевозы и транспортировка грузов в строительстве
      22.07.2015 17:39

      Строительство и транспортировка грузов – действия максимально связанные между собой. К примеру, транспортировка панельных плит, является одной из важных задач строительства жилых и прочих объектов народного хозяйства. Плиты, как правило, транспортируются специальным транспортом - панелевозами. Это автомобиль, оборудованный грузовой платформой, способный перевозить крупногабаритные железобетонные изделия. Подобным транспортом осуществляется перевозка перекрытий, железобетонных плит, балок и других деталей строительных конструкций. Существуют несколько видов транспортных платформ панелевозов:

      - хребтовая конструкция;
      - рамная под углом;
      - кассетная конструкция.

      Хребтовый (шатровый) перевозчик панелей способен транспортировать до 25 тонн грузов. Максимальная высота груза на платформе может достигать 3,2 метра. Грузы размещаются равномерно по двум сторонам «хребта», закрепляются специальным замками. Это одно из технических условий эксплуатации хребтовых панелевозов. Если груз по каким-то причинам невозможно распределить равномерными частями, применяются противовесы.

      Панелевоз, оснащенный наклонной рамой, предназначается для транспортировки грузов, имеющих негабаритные формы. Технические возможности транспорта предусматривают одностороннее расположение груза. Обычно техникой перевозятся плиты строительные, которые размещаются под небольшим наклоном. Посредством таких конструкций с наклонной рамой имеется возможность перевозки грузов, высота которых превышает 3,2 метра.

      Транспортным средством с индивидуальными способностями считается кассетный панелевоз. Этот вид транспорта имеет существенные отличия от двух выше отмеченных конструкций. Размещение железобетонных панелей на платформе кассетного транспорта выполняется в средней части. При этом количество единиц груза конкретно не нормируется. Главное - чтобы общий вес загруженной массы не превышал граничного значения - 27 тонн. Габариты по высоте для данного транспорта - 3,2 метра.

      Из группы отмеченных транспортных средств стоит выделить ещё одну конструкцию - полуприцеп. Техника является узкоспециализированным транспортным средством, но достаточно активно применяется в строительстве. Полуприцеп используется, когда требуется перевозка строительных деталей, выполненных на основе железобетона, имеющих крупные габаритные размеры. Посредством полуприцепа перевозятся железобетонные плиты, панели перекрытий, балочные конструкции, металлические изделия и другие строительные элементы.

      Эксплуатация отмеченных транспортных средств в области современного строительства обычно напрямую связана с такой услугой как аренда транспорта. Рациональный способ эксплуатации - аренда панелевоза, позволяет строительным организациям существенно экономить финансы, выделенные на сооружение объектов. Крупная строительная компания может себе позволить купить панелевоз. Продажа транспорта сопровождается разными предложениями. Однако покупку перевозчиков панелей можно считать логичной лишь при условии активной эксплуатации в последующем. К тому же придётся решать задачи хранения и обслуживания специализированной строительной техники, предназначенной для перевозки железобетонных панелей.

    Несколько тегов, разделённых запятой, означают логическое И между ними. Вы также можете использовать точку с запятой в качестве логического ИЛИ. И имеет высший приоритет над ИЛИ. Вы не можете использовать скобки для группировки условий. Звёздочка (*) внутри тега используется в качестве маски для "подстроки".