Вход для пользователей

Добро пожаловать. Войдите чтобы начать работу

Быстрая регистрация как Перевозчик
Быстрая регистрация как Заказчик


Поиск тегов

      Найдено на страницах

    • О сервисе
      23.03.2015 07:33

      Вы владеете транспортом, выполняете коммерческие перевозки и заинтересованы в увеличении количества клиентов? Ищете того, кто сможет перевезти пассажиров и/или груз, при этом хотели бы иметь возможность выбора? Представляете транспортную компанию и отвечаете за расширение клиентской базы? Воспользуйтесь нашим приглашением и зарегистрируйтесь на бирже автомобильных перевозок www.exfare.ru: с помощью этого сервиса вы непременно сможете решить стоящие перед вами задачи.
      Перед тем, как начать работать на www.exfare.ru, пользователю – перевозчику или заказчику транспортных услуг – необходимо зарегистрироваться. Процедура регистрации выполняется буквально в несколько кликов, и в этом – одно из преимуществ биржи автомобильных перевозок. Зарегистрировавшись, вы сможете:
      - просматривать актуальные заказы на перевозки и откликаться на них, устанавливая связь со своими новыми клиентами. Кроме того, вы сможете размещать свои предложения, указывая в них детали перевозок, которые вы выполняете. Эти возможности актуальны для владельцев транспорта, оказывающих на нём услуги перевозок;
      - изучать предложения перевозчиков, сравнивать их и выбирать те, которые представляют для вас наибольший интерес. По такому сценарию действуют заказчики транспортных услуг, зарегистрировавшиеся на бирже www.exfare.ru.
      Во всех разделах сервиса, о котором идёт речь в этом письме, реализована возможность быстрого поиска заказов по множеству критериев.
      Итак, не теряйте времени: убедитесь в удобстве биржи автоперевозок www.exfare.ru, зарегистрировавшись и начав работу!

    • Перспективы и оценки рынка перевозок в России в 2015 году
      13.05.2015 17:51


      Наличие кризисных проявлений в экономике России в 2014 году было признано на самом высоком уровне, поэтому оценка перспектив на 2015 год носит осторожный и в большей мере пессимистический характер. Свой прогноз на текущий год озвучило Министерство транспорта РФ в лице главы ведомства Максима Соколова. По его оценке, совокупный рынок коммерческих перевозок сократится на 2,8 %, грузооборот уменьшится на 1,8 %, пассажиропоток – на 6.

      Сокращение профильный министр связывает с общим снижением объемов производства в угледобыче, металлургии и других отраслях, выступающих основными заказчиками транспортных услуг. Такая ситуация ожидается и ввиду прогнозируемого снижения реальных доходов граждан РФ. Министр отметил, что федеральное правительство не сидит сложа руки – разработана общая антикризисная программа, в рамках которой предусмотрены меры по поддержке транспортной отрасли страны. Они направлены на обеспечение финансовой устойчивости компаний, в том числе на возможность предоставления займов на льготных условиях. Транспортная отрасль имеет особую важность, учитывая расстояния и необходимость переброски ресурсов, без которых невозможно нормальное функционирование территорий, особенно в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Поэтому поддержка отрасли будет происходить не только на уровне отдельных компаний, но и путем реализации новых проектов.

      Министерство подвело первые итоги текущего года. По словам министра, доля убыточных предприятий транспортной отрасли в январе 2015 года увеличилась с 1 до 4 %. Две трети этого прироста обеспечили предприятия, занятые автомобильными перевозками. Такое положение дел не стало сюрпризом, ситуация прогнозировалась еще в середине предыдущего года. В правительстве надеются, что предпринимаемые меры принесут свой результат и экономические показатели окажутся на уровне ожидаемых цифр.

    • Об аварийности пассажирских перевозок автобусами в 2014 году
      14.05.2015 14:29


      Любой транспорт является источником повышенной опасности, о чем свидетельствует статистика аварий, в которых гибнут и травмируются люди. Итоги 2014 года показали, что в результате ДТП, участниками которых были автобусы, погибло 292 и пострадали почти 7400 человек. Всего случилось чуть более 4900 аварий, что на 10,7 % больше, чем в 2013 году. Свои комментарии такой ситуации дал руководитель экспертного центра «Движение без опасности» Вадим Мельников.
      Виновниками роста аварийности, по его мнению, стали нелегальные перевозчики. У 35 % водителей, попавших в ДТП в 2014 году, отсутствовали разрешительные документы, в авариях с их участием погибло 149 человек. Среди причин происходящего В. Мельников назвал несоблюдение правил медицинских осмотров (их отсутствие или формальное проведение), недостаточный контроль технического состояния автобусов, нарушения страхования ответственности перевозчиков.
      Совершенно противоположную точку зрения высказал глава ассоциации «Межрегионавтотранс» Денис Линев. По его словам, по-настоящему «дикие» перевозчики в России являются исключением, а в статистику аварийности были включены автобусы, принадлежащие предприятиям, которые осуществляют заказы на транспорт, экскурсионные и туристические поездки, перевозки спортсменов и школьников.
      Эта деятельность находится под более жестким контролем, кроме того, автобусный парк таких компаний намного моложе и находится в лучшем техническом состоянии. Водители автобусов на нерегулярных перевозках крайне редко оказываются виновниками ДТП, поэтому выводы предыдущего комментатора Д. Линев считает необъективными. В подтверждение он сказал, что в ДТП с участием автобусов гибнет 0,6 % от общего числа жертв на дорогах. Недостатки в пассажирских перевозках автобусами есть, но они проявляются в единичных случаях и не являются системой.

    • Состояние рынка легких коммерческих автомобилей: итоги 2014 года
      18.05.2015 07:29


      По итогам 2014 года, произошло ощутимое снижение продаж новых автомобилей. Сегмент легковых машин показал результат -10,3 %, а падение объемов реализации грузовых и легких коммерческих авто (LCV) оказалось в 1,5 раза больше (15-15,4 %). При этом фактические цифры по отношению к последней категории выглядят внушительно – продано 139,6 тыс. единиц техники, из которых 56,1 тыс., или 40,2 %, пришлось на марку ГАЗ. Второе место в рейтинге принадлежит отечественному производителю УАЗ, на долю которого пришлось 13,9 % рынка, или 19,4 тыс. автомобилей.
      На третье место стремительно вырвалась марка Mercedes-Benz, увеличившая объем продаж в 1,9 раза (до 10,3 тыс. автомобилей). Этому есть довольно простое объяснение: львиную долю продаж составила модель Sprinter, которую собирают на мощностях того же ГАЗа. Однако реализация отечественных моделей этой марки («ГАЗели», «Соболя» и других) в 2014 году упали на 17 %. Ситуацию на рынке немного улучшил декабрь 2014 года. Тогда на волне финансовой паники, связанной с резким снижением курса рубля, продажи машин превысили показатели соответствующего месяца прошлого года на 2,6 %.
      Падение рынка легких коммерческих автомобилей предсказывалось экспертами со второй половины 2013-ого, когда стали заметны тенденции снижения деловой активности в сегменте малого и среднего предпринимательства и замедление роста зарплат населения РФ. Перспективы 2015 года выглядят более мрачно, поскольку в бюджете на этот период предусмотрено снижение реальных доходов и сокращение ВВП. Итоги первого квартала дали такой результат: легковые авто – минус 40 %, LCV – минус 35 %, грузовики – минус почти 50 %. Ожидается некоторое улучшение результатов, но 2015 год для автомобильного рынка будет очень тяжелым.

    • Грузоперевозки в России. Дорого ли?
      21.05.2015 04:43


      Сегодня создается множество ж\д путей, совершенствуются аэропорты, в общем, сфера грузоперевозок активно развивается. Но каким бы не был быстрым поезд или грузоподъемным самолет, автомобильные грузоперевозки были, есть и будут очень и очень востребованными.
      Наступивший финансовый кризис не сможет остановить развитие отрасли грузоперевозок. Чтобы не случилось, люди всегда будут нуждаться в жилье, питании и прочих разных вещах. Значит, доставка стройматериалов, хозяйственных нужд всегда будет актуальна.
      Существует множество транспортных компаний, которые предоставляют как международные перевозки, так и перевозки по России. Сфера деятельности таких компаний может быть ограниченна разве, что возможностями автопарка. Именно поэтому стоимость на услуги у разных компаний очень разнится.
      В расчет стоимости доставки войдет практически все: вид груза, сроки доставки, оплата за погрузку и выгрузку, расстояние до пункта назначения, объем и вес груза, стоимость топлива. Огромную роль в стоимости будет играть вид предоставленного ТС-фура, большегруз, среднетоннажник, небольшой грузовичок….
      Самым популярным видом ТС в России являются «Газели». Это связанно со стремлением людей переехать на другое место жительства или перевезти офис в другое место. Конечно, можно заказать машину и с большей грузоподъемностью, но и стоимость услуги возрастет.
      Рассчитать однообразную стоимость для каждого клиента невозможно, но ведь это и не нужно. Каждая солидная транспортная организация имеет свой интернет-ресурс, где каждый сможет узнать стоимость предоставляемых услуг. Самые же продвинутые компании имеют интернет-калькулятор, в котором клиент сможет ввести нужные данные и получить приблизительную стоимость услуги.

    • Состояние рынка автоперевозок в России
      15.06.2015 15:52

      Рынок автоперевозок всегда испытывал сложности, но государство не спешит стабилизировать поставки, а наоборот ужесточает требования.

      Сегодня у автомобильных грузоперевозчиков куча проблем, а решать их попросту некому. По словам председателя совета НП "Грузавтотранс" Владимира Матягина: "Вместо поддержки автоперевозчиков, их все больше нагружают различными поборами. В ближайшем будущем ситуация может стать настолько критической, что рынок легальных перевозок в России рухнет, а работать будут нелегальные и зарубежные компании".

      Одни из самых острых вопросов, которые требуют вмешательства это:
      -нелегальные перевозчики.
      -рост цен на топливо.
      -ужесточение весового контроля.
      -учащение отправления автомобилей на штраф стоянки.

      Также дополнительные расходы автоперевозчикам приносит закон о тахографах, устанавливаемых на подвижных составах и введение платы за проезд по федеральным трассам для грузовиков массой свыше 12 т.

      Таким образом, транспортовики вынуждены нарушать закон. Очень ярко это проявляется во время весенней просушки трасс. В этот период вводится ограничение по нагрузке на ось. Но автопредприятия все равно должны платить налоги, перечислять зарплату сотрудникам и выплачивать долги за взятую в лизинг технику. Но что интересно: в этот период дорожные ремонтники начинают делать складские запасы. Тут и возникает необходимость доставок стройматериалов. Перевозчикам ничего не остается, как нарушать закон.

      По подсчетам экспертов, доля нелегалов, маскирующихся под коммерческие рейсы или индивидуальные перевозки, составляет 80%. А всего в РФ числится 6.5 млн.ед. грузового автотранспорта.

      Также на рынок автоперевозок влияет неопределенность с выдачей книжек МДП. Начинают использоваться альтернативные схемы, в результате чего опять же увеличиваются расходы.

      Другие игроки тоже отмечают, влияние кризиса на рынок автоперевозок. По словам зам.деректора ТК "Балтика-Транс" Ирины Капитановой : "Возрастают риски неплатежеспособности. Клиентам не хватает денег, просрочки по платежам могут достигать до 60 дней".

      "Однако надо иметь ввиду, что июнь- традиционный месяц спада автоперевозок",- отметил председатель клуба президентов ассоциаций автомобильного транспорта Юрий Сухин. Как сказал Сухин: "На рынке тяжело сейчас и грузовладельцам и перевозчикам." Но к сложившейся ситуации придется приспосабливаться. Похоже, государство считает, что рынок перевозок располагает достаточными ресурсами для выживания".

    • Как правильно перевозить опасный груз?
      16.07.2015 10:34

      Как правильно перевозить опасный груз?

      Госдума все-таки рассмотрела правила перевозки опасных грузов. Евгений Москвичев представил документ, поясняющий движение тяжелого автомобильного транспорта, а также правила осуществления перевозки опасных грузов. В законопроект был внесен ряд новых понятий: "тяжеловесное транспортное средство", "крупногабаритное транспортное средство", "неделимый груз".

      Согласно законопроекту, пользователям автомобильных дорог запрещается передвижение по автомобильным дорогам, если нагрузка на ось тяжелого транспорта более чем на 2% превышает допустимые нормативы. Этот же запрет действует на крупногабаритные ТС, а также ТС, перевозящие опасные грузы без специального на то документов. Законопроект запрещает движение по автомобильным дорогам на тяжеловесном и крупногабаритном транспорте, который осуществляет перевозку неделимых грузов. Исключением является наличие специального разрешения, а также габариты транспортного средства не должны превышать допустимые более чем на 2%.

      В свою очередь министерство транспорта получило полномочия устанавливать требования организации движения указанных выше ТС. Со списками постоянных маршрутов, определенных органами власти и органами МСУ, можно ознакомиться на сайтах в интернете.

      Соответственно в административном кодексе появится новая статья, вводящая ответственность за нарушения законодательства. Статья также будет предусматривать выдачу разрешения на передвижение по автомобильным дорогам тяжеловесного и крупногабаритного ТС. Также уточняются положения о нарушении правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

      В Федеральном Законе "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" появился запрет для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, о превышении допустимого веса, либо превышение допустимой нагрузки на ось, установленных в соответствии с законодательством РФ.

    Несколько тегов, разделённых запятой, означают логическое И между ними. Вы также можете использовать точку с запятой в качестве логического ИЛИ. И имеет высший приоритет над ИЛИ. Вы не можете использовать скобки для группировки условий. Звёздочка (*) внутри тега используется в качестве маски для "подстроки".